Membaca berita tentang makin besarnya subsidi (PSO) bagi penumpang KRL CommuterLine sehingga membuat rencana perubahan kebijakan tarif KRL menjadi dua bagian: tarif buat penumpang mapan dan penumpang miskin, ini tentu semakin membuat ruwet pimpinan PT KAI.
Padahal, PT KAI tidak perlu resah jika beban PSO berkurang, ada alternatif untuk menghidupkan lagi trayek KRL Ekspres yang khusus diperuntukkan bagi penumpang yang mampu secara ekonomis. Kebijakan KRL Ekspres pernah ada beberapa tahun lalu, dan menguntungkan dari sisi finansial bagi PT KAI/KCI. Hanya persoalannya, direksi PT KAI/KCI berani menghidupkan lagi KRL Ekspres atau tidak?
Erwin Kusuma, Jakarta Pusat
Sidang MK sudah selesai dan KPU sudah memutuskan Prabowo-Gibran resmi menjadi Presiden RI periode 2024-29. Artinya, masyarakat di kalangan bawah…
Saat ini banyak RS di wilayah Jabodetabek kebanjiran pasien DBD baik dewasa maupun anak-anak. Apakah benar saat ini terjadi wabah…
Hasil sidang Mahkamah Konstitusi (MK) sudah final diumumkan kemarin, dimana Paslon 02 dinyatakan sebagai pemenang Pemilu Pilpres 2024 secara sah…
Sidang MK sudah selesai dan KPU sudah memutuskan Prabowo-Gibran resmi menjadi Presiden RI periode 2024-29. Artinya, masyarakat di kalangan bawah…
Saat ini banyak RS di wilayah Jabodetabek kebanjiran pasien DBD baik dewasa maupun anak-anak. Apakah benar saat ini terjadi wabah…
Hasil sidang Mahkamah Konstitusi (MK) sudah final diumumkan kemarin, dimana Paslon 02 dinyatakan sebagai pemenang Pemilu Pilpres 2024 secara sah…
