Di Laut, Kita (Belum) Jaya..

Di Laut, Kita (Belum) Jaya..

Pada 2020 mendatang, trafik peti kemas di Indonesia meningkat dua kali lebih besar dari volume tahun 2009. Mengantisipasi tingginya trafik atau lalu lintas peti kemas, yang harus dilakukan adalah memperluas terminal peti kemasbaru di sejumlah lokasi.

Saat ini, jumlah pelabuhan di Indonesia sekitar 2 ribu titik. Sebanyak 1.129 pelabuhan di antaranya berstatus sebagai pelabuhan nonkomersial yang dikelola pemerintah. Selebihnya, ada 111 pelabuhan komersial. Sebanyak 25 pelabuhan strategis yang dikelola oleh PT Pelabuhan Indonesia (Pelindo).

Berdasarkan data kebutuhan kapal container dan general cargo menunjukkan adanya penurunan jumlah unit kapal yang berbanding terbalik dengan peningkatan kapasitas (DWT) kapal. Hal ini dikarenakan seiring dengan semakin meningkatnya teknologi di bidang perkapalan mengakibatkan adanya peningkatan kapasitas kapal (DWT) sebagai contoh kapal post panamax dengan kapasitas mencapai 12.000 TEUs atau kapal Maersk Triple-E yang berukuran 18.000 TEUs. Disamping itu perlu dilakukan upaya peningkatan kapasitas handling pelabuhan guna dapat melayani kapal-kapal berukuran besar.

Direktorat Jenderal Perhubungan Laut (Hubla) Kementerian Perhubungan mendata, ada lebih dari 800 terminal khusus yang dioperasikan untuk menunjang lalu lintas distribusi pertambangan dan mineral, perkebunan, dan perikanan.”Sedangkan jumlah penumpang kapal penyeberangan kita cenderung naik terus,” kata Dirjen Hubla Kementerian Perhubungan Bobby R Mamahit.

Pada 2010, jumlah penumpang Pelni terus bertambah. Pada 2010, 3.776.887 orang. Tahun berikutnya mencapai 4.192.345 orang, dan pada 2012, jumlah penumpang sudah sebanyak 5.214.186 orang.

Apa yang akan dilakukan Ditjen hubla? “Dalam action plan untuk memajukan perlayaran perintis, akan dilakukan upaya memperpendk trayek perintis melalui penurunan level of servise dari 20 hari/voyage menjadi 14 hari/voyage,” kata Bobby.

Langkah lainnya adalah memberikan dukungan sarana transportasi laut melalui penmbahan jumlah armada. Perlu adanya jadwal kerja yang pasti terhadap docking kapal yang bersangkutan agar tak mengganggu penyelenggaaan angkutan laut perintis.

Sedangkan terhadap perlayaran Pelni, action plan-nya berupa pengembangan modifikasi kapal penumpang agar menjadi kapal jenis; a. jenis kaal menjadi 3in1 (penumpang-barang kendaraan bermotor, serta 2 in 1(penumpang dan barang). “Pengatuan jadwal antara penyelenggaraan rute kapal Pelni, kapal perintis, dan kapal ASDP agar terwujudnya konektivitas intermoda nasional,” kata Bobby. (saksono)

BERITA TERKAIT

Saran Buat PD Pasar Jaya Klender

Di kawasan sekitar Pasar Perumnas Klender, Jakarta Timur kondisinya sangat semrawut karena banyak angkot yang tidak menaikkan penumpangnya di terminal…

XL Beri Akses Alternatif Jaringan Internet - Dukung Sistem Komunikasi Kabel Laut

NERACA Jakarta - PT XL Axiata Tbk (XL Axiata) terlibat penuh dalam pembangunan Sistem Komunikasi Kabel Laut (SKKL) Australia-Indonesia-Singapore yang…

Kinerja Saham PGN Belum Masih Tertekan - Holding BUMN Migas Dibentuk

NERACA Jakarta - Menteri BUMN Rini Soemarno menargetkan pembentukan holding BUMN migas terwujud pada triwulan-I tahun 2018.”Setelah holding BUMN industri…

BERITA LAINNYA DI BISNIS INDONESIA

Hidup di Negeri 1001 Bencana

Badan Nasional Penanggulangan Bencana (BNP) menyebutkan, data sementara kejadian bencana alam sejak 1 Januari hingga 20 November, ada 2.057 bencana…

Mengukur Dampak Siklon Cempaka dan Dahlia

Menteri Sosial Khofifah Indar Parawansa mengatakan Siklon Tropis Cempaka dan Dahlia yang melanda sebagian wilayah Jawa belum lama ini merupakan…

Bencana Alam Jadi “Magnet” Menarik Wisatawan?

Menurut Kepala Pusat Data, Informasi, dan Humas BNPB Sutopo Purwo Nugroho, masyarakat di seluruh dunia tertarik untuk menyaksikan erupsi Gunung…