Belasan Ribu Angkutan Umum Tak Layak Jalan - Permasalahan Transportasi

NERACA

Jakarta - Masalah kemacetan di Jakarta, tidak terlepas dari buruknya pelayanan dan kondisi transportasi angkutan umum. Data dari hasil kalkulasi yang dikeluarkan oleh Dinas Perhubungan (Dishub) DKI Jakarta dan Organda DKI Jakarta menyebutkan 22.776 angkutan umum dari berbagai jenis usianya sudah tua. Ironisnya, dari jumlah tersebut, 16.460 unit angkutan diantaranya sudah tak lagi layak beroperasi.

Tak heran, masyarakat lebih memilih kendaraan pribadi dibandingkan dengan angkutan umum. Pengamat transportasi dari Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) Danang Parikesit mengatakan, persoalan transportasi Jakarta yang tidak layak jalan merupakan masalah lama, namun tidak pernah ada penyelesaiannya.

"Untuk mengatasi hal tersebut harus ada campur tangan pemerintah baik pusat atau daerah. Untuk mengatasi ini, pemerintah bisa memberikan perhatian dengan insentif pajak untuk angkutan umum atau bantuan fasilitas berupa bunga kepada pengusaha angkutan. Sebab selama ini penghasilan yang diterima awak transportasi angkutan tak sebanding dengan biaya pengoprasian kendaraan," jelasnya di Jakarta, Kamis (13/9).

Danang menjelaskan, keadaan transportasi di Jakarta secara kinerja kecepatan kendaraan pribadi dengan tidak mencapai 15 km per jam. Sehingga, hal ini yang membuat posisi daya saing sudah tidak kompetitif lagi. “Karena, akibat kemacetan ini, sejumlah kerugian akan melanda. Salah satunya adalah kerugian secara ekonomi. Bahkan jika dikalikan setahun, kerugian secara ekonomi bisa mencapai triliunan rupiah. Bahkan, telah menghabiskan 6-8% PDB untuk biaya transport, padahal standar internasional hanya 4%,” terangnya.

Armada Tambahan

Menurut dia, paling tidak Jakarta membutuh tambahan 20-30 ribu angkutan umum, tapi sangat disayangkan, 30% dari separuh pengguna kendaraan umum kini sudah beralih menjadi pengendara mobil pribadi dan kendaraan bermotor. Padahal, sepuluh tahun lalu, dari 20 juta pengguna jalan, 50% menggunakan angkutan umum.

Pindahnya para pengguna kendaraan umum ke moda angkutan motor roda dua, karena ongkos yang dikeluarkan menjadi lebih murah. Selama ini, para pengguna sepeda motor memilih bekerja menggunakan transportasi kendaraan pribadi dibandingkan kendaraan umum. Karena pengguna kendaraan pribadi masih menganggap transportasi publik belum nyaman. Maka, kendaraan pribadi dianggap lebih nyaman dan efisien. Walau, tidak seluruhnya benar.

Lalu, bagaimana penyelesaian kemacetan di Jakarta. “Kalau bicara tentang menyelesaikan transportasi, harus dipastikan orang yang ada di dekat Jakarta misalnya Jabodetabek, mengalami kemajuan. Misalnya dalam kurun waktu 5-10 tahun, kecepatan tempuh meningkat dari 13 km per jam menjadi 18 km per jam,” ujar Danang.

Tapi, lanjut dia, tidak ada progress, dulu macet dan sekarang tambah macet. Salah satu sebabnya adalah arus urbanisasi semakin lama semakin bertambah, dan kecenderungannya mereka memiliki mobilitas yang tinggi. Mengingat kendaraan massal kurang memadai maka, mereka lebih memilih menggunakan kendaraan pribadi. “Inilah salah satu sebab, kemacetan, setiap hari bertambah. Jika hal ini terus dibiarkan, saya khawatir kondisi di Jakarta akan semakin parah, karena masyarakat akan lebih memilih menggunakan kendaraan pribadi,” tandasnya.

BERITA TERKAIT

Pesawat Jenis Max 8 Layak Terbang

Kementerian Perhubungan menyatakan jenis pesawat Boeing 737 seri Max 8 yang ada di Indonesia memenuhi persyaratan layak terbang. "Selain milik…

Go-Jek Lebih Dari Sekedar Alat Transportasi - Gelar Pelatihan Kewirausahaan

Sukses dan maju bersama para mitranya menjadi prinsip besar Go-Jek sebagai platform on-demand terdepan di Indonesia. Hal tersebut ditunjukkan Go-Jek…

Cara Mengetahui Kanker yang Tak Bisa Dideteksi Dini

Semakin cepat kanker terdeteksi, semakin besar peluang untuk sembuh. Namun, sayangnya tak semua jenis kanker bisa dideteksi dini. Tercatat, hanya…

BERITA LAINNYA DI INDUSTRI

Manufaktur - Tumbuh 10%, Industri Minuman Didorong Terapkan Standar Hijau

  NERACA Jakarta – Kementerian Perindustrian terus mendorong sektor manufaktur di Indonesia untuk menerapkan konsep industri hijau. Upaya ini sejalan…

Kemenperin Revitalisasi Sentra IKM Tanggulangin

NERACA Jakarta – Kementerian Perindustrian terus berupaya mendorong pertumbuhan industri kulit, alas kaki dan barang jadi kulit. Sektor ini mendapat…

KKP Optimistis Produksi Pakan Mandiri Dapat Ditingkatkan

NERACA Jakarta – Salah satu tantangan perikanan budidaya adalah bagaimana memenuhi kebutuhan pakan ikan yang efisien dan berkualitas, namun dengan…